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        英格索蘭變頻式空氣壓縮機油壓調節閥的抉擇

        編輯:上海耀全機電設備有限公司  時間:2018-12-20


        1.油壓調節閥

        用于調節潤滑系統中的油壓,一般安裝在壓縮機的后主軸 承上。

        油壓調節閥由閥芯、彈簧、閥體和調節閥桿等組成。

        閥芯的下側空間與壓力油相通,其右側空間與曲軸箱相通。閥芯由彈簧壓在閥座上,改變彈簧力的大小就能改變工作時閥芯的開啟度,從而調節壓縮機潤滑系統中的油。

        若油壓偏低,則順時針旋轉調節閥桿,以增大彈簧力,減少閥芯的開啟度。

        反之,則逆時針旋轉調節閥桿,使油壓下降。調整油壓調節閥時, 應同時觀察油壓表和吸氣壓力表,看油壓差是否達到要求。

        目前,有些制冷壓縮機上裝有油壓差表。從中可直接讀出潤滑油壓力與吸氣壓力 差值。此外,壓縮機上往往還裝有油壓壓差控制器,當油壓差低于規定數值時, 它就控制壓縮機進行保護性停車。

        2.濁氣

        當溫度下降到某一數值時,潤滑油中開始析出石蠟(變渾濁),這個溫度稱為濁點。

        潤滑油中溶有氟利昂后的濁點溫度要高于純潤滑油。因此,測定潤滑油的濁點, 規定要在潤滑油中加入一定量的氟利昂后再進行。

        制冷壓縮機中使用的潤滑油應該在機器工作溫度范圍內不析出石蠟,也就是說潤滑油的 濁點應該低于制冷機的最低蒸發溫度。

        這是因為部分潤滑油隨制冷工質一起流動到制冷系統的各處, 若潤滑油中有石蠟析出,它會積存在膨脹閥處引起堵塞,或積存在蒸發器的換熱 表面,減弱換熱效果。

        3.凝固點

        按照某些給定條件,潤滑油開始完全失去在自身重力作用下的流動性時的 最高溫度,為凝固點。

        在制冷壓縮機中,潤滑油的凝固點應該越低越好。用于氨壓縮機的潤滑油,其凝 固點應該低于-30℃;用于R12壓縮機,應低于一40℃;用于R22壓縮機,應低于-55℃; 用于復疊式低溫裝置中,應低于-60℃,甚至更低。

        潤淆油中溶有制冷工質后,其凝固點會降低一些。例如潤滑油和R22溶合后,凝固點 隨和潤滑油的種類而要比純潤汾油低15~35℃。


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